当前航海类专业双师型师资队伍建设初探
师资作为承担航海类专业人才培养的高职院校的第一资源,是高素质海员队伍建设和持续发展的关键。因此,我们要求从事航海职业技术教育的教师,不仅应具有比较扎实、系统的专业理论知识及与专业相关的学科基础知识,还应具有较高水平的实践动手能力、较为丰富的航海实践阅历和适应现代化海洋船舶驾驶与管理工作的能力,即要求航海类专业教师是“双师型”人才。因此,打造一流的航海类专业“双师型”师资队伍至关重要。
一、航海类高职教育师资应符合的标准
(一)行业标准
经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》对海员的培训和评估及对评估员的资格提出了总要求。中华人民共和国交通部颁布的《中华人民共和国船员培训管理规则》中明确规定,从事海员的培训和评估的评估员必须具有驾驶员、轮机员、船长、轮机长资格证书。这是因为船员在接受评估时,要通过实际动手操作以表明其所掌握的技能或对该技能的熟练掌握程度,如果评估人员本身对评估项目技能未能掌握或知之甚少,将无法对船员的实际操作水平作出正确判断。同时,船员教育与培训机构必须确保教师按照要求得到相应的教育、培训,取得与所授课程有关的专业理论知识、专业教学经历和相应的船上任职资历。
(二)教育部门要求
2014年5月,《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》总体要求第十七条明确指出,要建设好“双师型”教师队伍,即教师要同时具备扎实的基础理论知识、较高的教学水平和较强的专业实践能力以及丰富的实际工作经验。教育部下发的《教育部办公厅关于加强高等职业(高专)院校师资队伍建设的意见》第四条中也明确指出,要建设一支理论基础扎实,又有较强技术应用能力的“双师型”教师队伍。学校在职务晋升和提高工资待遇方面,对具有“双师”素质的教师应予以倾斜。
另外,教育部颁布的《高职高专院校人才培养工作水平评估方案》中,专门对“双师型”教师的比例提出了具体要求,要求高职院校具备“双师”素质的教师比例不低于80%。
二、目前航海类专业师资队伍建设面临的问题
受国际金融危机的影响,船员劳动力市场需求呈下降趋势。航海职业教育也受到一定的冲击,但经济的衰退对航海类职业教育带来一定负面影响的同时,也会带来一些机遇和挑战。主要有二:
第一,金融危机必然会带来产业升级和行业的新一轮发展,需要大批掌握新技术、岗位适应性强的技能型产业员工,而这些员工的培养责任必然由职业教育来完成,这是职业教育发展的机遇所在。
第二,金融危机将促使航海教育更加注重内涵建设。金融危机下的航海类专业毕业生已不再是数量上的“供不应求”,而是质量上的“供不应求”。
如何面对危机、挑战和机遇,努力提高航海职业教育培训质量,打造一流“双师型”教师队伍,要重点解决好以下几个问题:
一是如何稳定师资,构建结构合理的队伍,减小金融危机的冲击。
二是如何制定有利于航海类“双师型”师资队伍建设的政策措施和激励机制。
三是如何构建相对稳定的教师上船实践锻炼渠道。
三、我校加强航海类专业“双师型”师资队伍建设的途径与方法
武汉交通职业学院是直属湖北省教育厅领导的省属公办高等职业学院,是教育部人才培养工作水平评估优秀学校、湖北省示范性高职院校、湖北省最佳文明单位。自2008年以来,在交通部海事局和上级机关的关心、支持和帮助下,作为一所综合类交通院校,学校积极开展航海教育改革与实践,统筹校内资源,努力走出了一条符合航海教育规律、适应船员和航运市场、服务企业和社会的远洋船员教育培训之路。
学校设有船舶与海洋工程学院、航海学院、电子与信息工程学院、实践教学中心等13个教学单位和高职教育研究所等8个科研机构。开设50个专业(含方向),其中央财政支持重点专业2个、湖北省战略性新兴(支柱)产业专业2个、湖北省重点专业7个。
学校是全国交通运输职业教育教学指导委员会船舶技术专业委员会、路桥工程类专业指导委员会、港口与物流管理专业委员会、全国高职高专美育专业委员会、湖北省物流职教集团、湖北省高职高专思想政治理论教育研究会、湖北省职业技术委员会物流专业指导委员会等多个行业协会、学术组织的主任委员、会长单位。
文章来源:《中国职业技术教育》 网址: http://www.zgzyjsjyzzs.cn/qikandaodu/2021/0323/674.html